六一環(huán)島的紫陽立交拆除施工現(xiàn)場路段頗為擁堵

昨日下午5時，記者來到六一環(huán)島的紫陽立交拆除施工現(xiàn)場，因?yàn)橹醒氪髧鷵跎形?ldquo;挪”走，十字路口4個方向駛來的車輛都只能從圍擋外繞行，車流量大加之通行速度慢，導(dǎo)致該路段頗為擁堵。圍擋內(nèi)，2臺鉤機(jī)正在施工。“現(xiàn)在在對拔樁后的場地進(jìn)行平整，為明天的路基填筑施工做準(zhǔn)備。”施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

為何原定的工期會有所延后呢？市城建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，7月3日，橋梁拆除完畢后，正式移交給市地鐵公司進(jìn)行拔樁工作，但在施工中出現(xiàn)了3根斷樁。為保證地鐵2號線盾構(gòu)施工順利，市地鐵公司調(diào)用了回旋鉆機(jī)，對斷樁采取較為費(fèi)時的鉆碎再取出的辦法，直至9月1日才完成斷樁處理后退場。

但現(xiàn)場留下了3個直徑約5米、深5米的基坑，“到目前為止，中央環(huán)島部分已完成地鐵拔樁遺留基坑處理，土方清運(yùn)工作即將完成。”施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今日起，將進(jìn)行路基及路面恢復(fù)施工。

根據(jù)施工計劃安排，施工方將爭取在本月20日前完成環(huán)島瀝青底層施工，25日前開放主路段交通。“主路開放交通后，將對目前仍作為便道的人行道及非機(jī)動車道進(jìn)行恢復(fù)，整體工程預(yù)計在10月7日完成掃尾。”待六一環(huán)島現(xiàn)有路面交叉口進(jìn)行平面改造后，恢復(fù)成信號燈控制的渠化交叉口，各方向進(jìn)口均有2個左轉(zhuǎn)、3個直行、1個右轉(zhuǎn)專用車道，出口設(shè)置3個車道以供車輛通行，改造后的交叉口通行能力至少是現(xiàn)狀通行能力的1.5倍。